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众所周知，明年1月1日就要实行柴油机国四标准，国三标准将退出市场。这次国四标准的推行主要是在道路机械，而对于非道路方面并没有强制执行。
据了解，2004年我国开始实施工程机械国二标准，到目前，国三标准还未能实现大范围普及。工程机械行业发动机普遍推行的是国二发动机的排放标准。随着社会各方对于大气环境的逐步重视，加上高标准油品的推出，工程机械排放标准势必也要提升。
工程机械要实现节能减排，最核心的技术在发动机上。目前市场上多数工程机械厂商都是从发动机厂购买发动机，很少有自己开发的，这些发动机厂多数都为发动机行业的领导者，其具有更高标准的发动技术。由于现阶段尚未要求工程机械行业升级更高标准，业内企业大多数都选用适应现在排放要求的发动机作为动力。
若企业更换排放标准更高的发动机，无疑要增加成本，而这部分投入则会转嫁到购买机器的消费者身上，虽然环保，但是机器在价格上的优势大打折扣，特别是在行业形势低迷的情况下，企业更多考虑的是生存问题，这一要求对企业的压力不小。
目前，转结构促发展也是行业健康发展的一个重点，行业排放标准的升级和其相关的技术研发、储备是十分重要的。现在市场上的国三、国四乃至国五排放标准的发动机在工程机械上进行了匹配试验或是面向市场销售的企业并不多，其根源在于之前高排放标准的工程机械设备，更多的是出口到海外市场而不是在国内市场销售。
若我国也像欧美等国家一样开始在工程机械强制推行更高的排放标准，那对目前处境维艰的企业来说势必带来更大的压力。对此，相关行业企业在排放要求方面的监管、标准制定方面应该
