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2012年已经成为过去，在刚刚过去的这一年是实施“十二五”规划极其重要的一年，举世瞩目的十八大在十一月份胜利召开。经过三十多年的发展，我国的经济发展处于重要的战略机遇期，城镇化、新型工业化和国际化建设都进入了关键性阶段，国家对国民基础建设投资程度将会直接影响到国内工程起重机行业的需求，进而对中国轴承行业在起重机领域的产品也间接会造成一定的影响。其他机械产品的销量同样直接影响了中国轴承的发展。
根据最新统计数据显示，受国内房地产、铁路建设等大型项目的减少以及国外欧债危机等不利因素的影响，导致中国工程起重机行业产能过剩。虽然营销手段不断升级，但是产品同质化现象严重，生产成本加大，即使像中联这样的龙头企业也出现了经营困难的局面，而中小企业的日子就更不好过了。整体来看，整个行业集体进入低谷。
面对市场困难的局面，一些企业在营销方式上不断出新，三一采取零首付等激进的过度营销模式来抢占市场份额，虽然产品卖出去了，然而用户欠款增多，公司企业汇款压力加大，资金链随时会出现断裂的。
一些企业对创新新产品的资金投入不够，使得产品性能差异不大，在当前这种不景气的市场环境下，企业间的价格战打得如火如荼，反而损坏了市场的正常秩序。
由于原材料价格上升、人力成本上涨，加大了企业间的负担，减少了利润空间。另外，公司掌舵人的创新意识薄弱，对产品质量问题关心力度不够，变相增加了维修成本。
在前些年我国房地产业、京沪高铁等国家大型项目火热建设时期，是我国起重机飞速发展的时期，在国内外双重不利因素的影响下，去年行业整体行情不好，一直在曲折徘徊中前进。中国轴承网以为，市场是一个适者生存的地方，在目前看来，起重机行业正面临一次生死大考验，只有加大产品创新力度，以内涵式增长为基础外延式发展为助推器才能在不利环境中生存下来，进而发展壮大, 产能过剩，同时也会带动相关上游产业如起重机轴承产业的发展。
