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众所周知，铁路建设是钢铁业一个重要的下游行业，铁路建设工程大面积复工，对于钢材市场来说，是一个较大的利好消息，最起码可以显示我国今年的投资增速降幅不会很大。而随着铁路建设项目的复工，很多业内认为都认为，近期，国家或还会出台部分刺激经济的政策，虽然不会每行每业都能惠利，但是只要重大工程的资金能得到保障，那就意味着钢材需求有望增加。
5000亿资金到位，铁路建设终于等来了春天。对于钢铁行业来说，重大工程项目永远都是它的需求支柱，如果没有这些支柱产业的支撑，恐怕眼下钢材市场需求早就已经是极寒状了。分析人员指出，资金是任何一项产业的灵魂和润滑剂，每一个项目，只要资金到位，那么项目进程就会加快，对钢材的需求也会有序的释放。铁路建设5000亿元的资金到位，暖风吹进了铁路建设领域，看来后期国内钢材的需求有望增大。
此前国务院强调5000亿元的资金今年要到位，而2月份的时候，铁道部部长盛光祖也在全国铁路建设工作会议上表示：“今年4000多亿元的建设资金已经基本有了着落。”从目前各地铁路建设项目来看，均已由当地政府确认复工。看来，这一次资金到位率还是很不错的，究竟全国停工铁路逾八成已复工了。
据悉，自去年7月份以来，靠铁路建设带动钢材需求释放就已经成了钢贸商的一个奢望了，由于安全、资金等问题不到位，铁路建设工程长期处于一个滞停的状态，即使部分工地开工，对钢材的需求也难以在市场上引起波澜。虽然之前铁道部一再对外宣称，资金暂时到位，但是从铁路建设进程来看，大多数商家都表示还需要进一步观察。
上周，国务院总理温家宝主持召开国务院常务会议，分析一季度经济形势，研究部署下一阶段经济工作。会议特别强调，要着力扩大内需，确保国家重大在建续建项目资金需求，有序推进“十二五”规划重大项目按期实施。中央领导频频表示要保障在建工程的资金需求，从眼下铁路建设开工率来看，八成铁路已经复工，由此可见，政府对铁路建设资金的筹备确实是下苦功夫了。
不过，这铁路建设就像国家保障房建设项目资金一样，即使铁路建设资金一时到位，也并不意味着以后铁路建设从此走上了飞速发展的道路，如果按照《中长期铁路网规划》所规定的建设速度，铁路大概每年要保持建设投资8000亿元。面对GDP增速放缓的大背景，这一目标还是很难实现的，
因此，综合来看，虽然铁路建设项目复工对钢市来说是一个利好消息，但是其提振作用还是较弱的。如果这阵春风还能同时吹暖楼市、汽车等行业，那么后期钢材市场就真是有救了。
