西王特钢与中科院及山西国合作共同开发高速列车车轴

       据中国轴承网记者获悉西王特钢与中科院及山西国合作共同开发高速列车车轴。山东西王特钢有限公司宣布与中国科学院金属研究所（「中科院」）及山西国正高铁科技有限公司（「山西国正」）签订联合研发合作协定，以打入高速列车车轴的国际市场为目的，共同研发高速列车车轴并实现批量化生产。专案合作期自车轴及车轴锻坯取得中铁认证后两年内一直有效，期间集团所生产的高铁车轴锻坯将由山西国正独家代理销售，预计年采购量达2000吨以上。
    按照合作协定，西王特钢将成为中科院车轴锻坯产业化基地，在其指导下，与中科院负责车轴锻坯的试制与生产，供给山西国正进行后续车轴锻造、热处理和机加工。届时，西王特钢及中科院将共同享有车轴锻坯产业化形成的技术成果。
    目前，「一路一带」持续带动铁路设备板块，中国高铁核心零部件拥有年均700亿的市场空间，但由于国内钢铁企业一直受外资技术限制，加上高铁大部分核心零部件在2012年之前不允许国产化，导致实际国产化率只有约50%，其余均长期依赖国外进口。因此在「十三五」期间，中国政府锐意提升中国高铁国产化率和中国高铁标准，以减低对国外产品的依赖。西王特钢看准高铁市场的庞大发展潜力，透过与中科院及山西国正合作，率先推进高速列车车轴国产化关键制备技术开发，并早日实现批量化生产与应用，借此提高集团在国内的市场份额。与此同时，国内铁路建设的高增长亦带动后期维护市场，如铁路维修、零部件更换等行业对钢铁的高需求，预计2020年后市场有望达到千亿规模。西王特钢作为核心零部件原材料供应商，将继续受惠于高增长钢铁市场的机遇。
    而高铁出口在即，继中俄、中泰高铁后，中美、中英高铁专案的合作亦逐步实现突破，并成为印尼雅加达至万隆高铁专案的唯一竞标者，可见中国高铁出口步伐正在加快。集团在把握国内市场的同时，亦积极开拓海外市场。在项目合作期间，集团生产的优质坯料在性价比高于其他生产商的前提下，将获山西国正优先采购使用并作独家代理销售，以用作高速列车车轴及机、客、货车轴、重载车轴和城铁车轴生产，预计年采购量达2000吨以上。集团相信透过是次合作，能进一步提高集团的研发技术及产品领域，巩固集团在国内钢铁市场的领导位置，同时亦有助打入高端特钢的国际市场，大大提升集团的盈利能力。
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