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轴承网记者报道，NSK生产的列车系列轴承是所有新干线车型上唯一使用的轴承，而NSK则成为唯一生产厂商。日本北海道新干线计划将于2016年开始运营，此次新干线上投入使用的是由NSK生产的铁路列车高性能轴承。铁路列车轴承是列车的重要零部件之一，关系到列车运行时的安全，必须要具备极高的可靠性。
NSK轴承节能环保，体型小，重量轻，满足了铁路行业对铁路行业的苛刻的品质检测。NSK铁路轴承可以在北海道的低温和积雪环境中正常运转工作，这也将是NSK铁路轴承的一大进步与优势。
NSK为新干线列车提供了三种主要轴承，分别应用在车轴部位、牵引电机部位和驱动装置部位。车轴部位采用的是油浴润滑型双列圆柱滚子轴承，该轴承实现了列车高速运行时轴承的低发热，加长了列车超长距离运行下的寿命使用率；牵制电机使用的轴承是陶瓷镀膜型绝缘轴承，该轴承具有较高的安全性，防止了电蚀的发生，安全性能很高；驱动装置使用的是具有高耐冲击性的高强度保持架，该保持架使齿轮变速箱在承受较大振动冲击下的可靠性大大增加。
NSK生产的铁路轴承在日本铁路行业的应用均稳居国内第一。随着近年NSK在不断的扩大海外市场，NSK生产的轴承产品已经遍及到了世界各地，不断的为世界最高水准的安全性、高速性、高信赖性、节能性等应用贡献着自己的力量。顺应不断变化的市场需求，NSK的技术也在不断地发展进步。
NSK轴承节能环保，体型小，重量轻，满足了铁路行业对铁路行业的苛刻的品质检测。NSK铁路轴承可以在北海道的低温和积雪环境中正常运转工作，这也将是NSK铁路轴承的一大进步与优势。
NSK为新干线列车提供了三种主要轴承，分别应用在车轴部位、牵引电机部位和驱动装置部位。车轴部位采用的是油浴润滑型双列圆柱滚子轴承，该轴承实现了列车高速运行时轴承的低发热，加长了列车超长距离运行下的寿命使用率；牵制电机使用的轴承是陶瓷镀膜型绝缘轴承，该轴承具有较高的安全性，防止了电蚀的发生，安全性能很高；驱动装置使用的是具有高耐冲击性的高强度保持架，该保持架使齿轮变速箱在承受较大振动冲击下的可靠性大大增加。
NSK生产的铁路轴承在日本铁路行业的应用均稳居国内第一。随着近年NSK在不断的扩大海外市场，NSK生产的轴承产品已经遍及到了世界各地，不断的为世界最高水准的安全性、高速性、高信赖性、节能性等应用贡献着自己的力量。顺应不断变化的市场需求，NSK的技术也在不断地发展进步。
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