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轴承网报道，位于宁夏的西北轴承股份有限公司作为我国最大的轴承生产企业之一，目前主要生产石油机械轴承，并建设了轴承研究所，可谓势头强劲。可就是这么一家令人羡慕的企业，自建立以来却起起伏伏，历经磨难，才终于成就了今天的辉煌。
建立之初的宁夏西北轴承股份有限公司并非上来就把目光瞄准的石油机械轴承，而是从铁路轴承开始的，其生产的铁路轴承占当时全国铁路轴承的四分之一，被誉为当时铁路轴承的第一品牌。到2001年时，宁夏西北轴承股份有限公司已经成为我国轴承行业的佼佼者，并与全球知名轴承企业德国FAG集团进行合作，其发展速度令人羡慕不已。但轴承网记者了解到，就是这次合作，让宁夏西北轴承股份有限公司最后迫不得已退出了铁路轴承领域成为零部件供应商，后又慢慢转向了石油机械轴承。
据悉，当时瑞典SKF斯凯孚集团垄断了我国的铁路轴承，为了打破这一局面，我国铁道部打算再寻找一家企业进行合作，当时作为我国铁路轴承第一品牌的宁夏西北轴承股份有限公司抓住了这一机会，并与德国FAG集团进行了长达两年的谈判，进行合作，希望建立一家合资企业生产铁路轴承。
当时德国FAG集团并没有接触过铁路轴承，但其作为国际知名轴承品牌，宁夏西北轴承股份有限公司希望可以引进德国FAG集团的先进生产技术及大量的资金。我们轴承网记者在宁夏西北轴承有限公司方面得知，可到了双方约定的时间，德国FAG舍弗勒集团的资金并没有到位。在合资公司建立后，德国FAG集团又违约裁减中国员工等，而当时占49%股份的中方却对此根本没有话语权，这样宁夏西北轴承股份有限公司对德方感到不满。由于德国FAG集团这一系列违规行为，合资企业不但没有收入，反而亏损不少。而合资企业的亏损，也让宁夏西北轴承股份有限公司面临着我国证券市场的压力，加大了西北轴承本身的经济压力。
到2003年底，宁夏西北轴承股份有限公司决定将自己手中的所有的股份全部转给德国企业，退出合资企业。而宁夏西北轴承股份有限公司的这一决定失去的不仅仅是资金，还有我国铁路部门颁发的生产证明等都转给了德方，被迫离开铁路轴承领域。原本风光的宁夏西北轴承股份有限公司从铁路轴承第一品牌变成了零部件供应商。
“当时2%的股份权。让我们在德方面前失去了话语权也失去了我们创建的品牌。”提起当时的铁路轴承合资，宁夏西北轴承股份有限公司董事长李树明对轴承网的记者表示自己仍不甘心：“不过这也提醒了我们合资要谨慎，合资后不能放弃自己的控制权。后来德国FAG集团又来找过我们，希望跟我们合作石油机械轴承，而这次我们选择了拒绝。现在我们拥有自己的研究所，拥有自主研发轴承的能力，石油机械轴承现在实我们的核心产品，我们不会再与德国FAG集团合作。”
记者了解到，宁夏西北轴承股份有限公司的石油机械轴承是我国目前质量最好的只有机械轴承。除此之外，宁夏西北轴承股份有限公司还向我国的“神州”系列提供轴承。经过多年坚持不懈的努力，宁夏西北轴承股份有限公司终于再现当年的辉煌，再次成为我国轴承行业的领导者。
