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中轴网报道，轴承作为一种重要的零部件其技术水平含量较高，甚至成为一个国家科技和工业的衡量标准。我国作为“轴承大国”，但不是“轴承强国”的主要原因就是我国的高端轴承技术水平较低，一直以来主要发展中低端轴承产品，我国高端轴承主要被为世界美日德国等国所垄断，这严重阻碍了我国工业的发展。
以航空配套轴承来说，其所使用的顶级轴承我国称为“珠穆朗玛峰”。真正的珠穆朗玛峰已经被我国成功翻越，但在轴承行业，我国还处于这座“珠穆朗玛峰”的山底。顶级轴承要求要具有高可靠性和高精密性，要考虑到轴承在运转过程中承受的高温高速和压力，其轴承工作的环境甚至可以被成为“炼狱”，这些因素都会大大的缩短轴承的使用寿命，如何延长航空配套轴承的寿命是我国轴承企业至今未攻破的难题。
中轴网记者了解到对于一般的零部件来说，若是出现一些轻微的裂痕依然可以安全的继续使用，但对于轴承来说是绝对不允许出现任何的磨损，因为轴承上一个不起眼的磨损裂痕都会带来巨大的灾难。据了解，我国现在正在努力的研发这种顶级轴承，这是我国必须攻克的难题，没有其他选择。目前我国虽然从国外购买高端轴承产品，但是对于这种航空配套的顶级轴承，美国、日本、德国等欧美国家是不会单独将这种轴承卖给我国，这极大的限制了我国航空行业的发展。只有我国自己攻克高端轴承，甚至是顶端轴承，才能摆脱我国必须依赖进口轴承的现状，促进我国发展成为“轴承强国”。
目前，全球轴承行业的四大巨头，即瑞典的SKF斯凯孚集团、德国FAG舍弗勒集团、美国TIMKEN铁姆肯集团和日本NSK精工株式会社，这四家轴承企业垄断了高端轴承的研发和销售。据悉，德国FAG舍弗勒集团一直虎视眈眈的盯着我国的老牌轴承集团——LYC洛阳轴承集团有限公司，虽然其目前一直处于亏损状态，但德国FAG舍弗勒集团一直把其视为潜在的对手，多次想要收购LYC洛阳轴承集团有限公司。
而另一家可以对德国FAG舍弗勒集团不足为惧的轴承企业——甘肃海林中科科技股份有限公司却被德国FAG舍弗勒集团以低价倾销告上美国法庭。中轴网记者统计，德国FAG舍弗勒集团在我国的售价要低于其他国家和地区的售价，但销售量却急剧上升，已经在我国形成了低价倾销的不公平竞争。面对这一现象，我国轴承工业协会表示支持甘肃海林中科科技股份有限公司的一切合法维权行为。目前，遏制我国高端轴承的发展成为国际轴承四大巨头的目标。
据了解，我国目前轴承技术人员严重短缺，人才不足，这极大的限制了我国轴承行业的发展。现在，如何培养高端轴承技术人才成为我国重中之重。而我国的高校设置专门的轴承专业也是必要的。
目前我国高端轴承的短缺已经严重限制了我国众多行业的发展，我国只有加大培养高端轴承技术人才，研发高端轴承，甚至是顶级轴承，摆脱对进口轴承的依赖，才能一步步的迈进工业强国。
