手机网移动端
我要采购
轴承网记者小其了解到，我国汽车产销量出现明显下降：
据中国汽车工业协会提供的数据显示，6月我国汽车产销同环比均出现明显下降。6月，汽车生产185.08万辆，环比下降5.8%，同比下降0.3%；销售180.30万辆，环比下降5.3%，同比下降2.3%。汽车月度销量已经连续3个月出现同比回落。1-6月，汽车产销量分别为1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.53%，比1~5月回落0.53个百分点和0.71个百分点，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。2015年，我国车市微增长已成定局。
汽车行业增速下滑对钢材市场的影响：
钢铁工业作为重要基础产业，支撑了国民经济和下游用钢行业的快速发展。钢材的下游行业主要是房地产、基础设施建设、机械、汽车、造船、家电等。2014年以来，我国经济增速放缓，经济下行压力加大，经济结构调整和转型升级效果有所显现。钢铁下游行业中虽然需求增长较快的是汽车行业，但增速已出现一定的回落趋势。
汽车产销量增速下滑对钢材市场的影响预判：
从汽车用钢供给端看，未来两年会新增1400万吨左右的产能。由于汽车钢产品附加值相对较高，国内钢厂积极布局，尤其是冷轧汽车用钢更是成为了钢企抢夺的重地。据不完全统计，2015-2016年度有8条冷轧镀锌汽车板产线投产，加之2014年没有完全释放产量的新线，预计未来两年冷系汽车板产量仍有1300-1500万吨的新增。相对冷轧整个产线2500万吨的总产能，增产占到了3/5比例。而其中宝钢湛江项目、武钢防城港项目，以及鞍钢重庆、广州、本部三条产线将是焦点，将很快达到批量生产，这对汽车用钢市场冲击较大。整体看，未来两年汽车用钢产量将有大幅提升，市场竞争愈发激烈。
综上所述，随着汽车产销增速明显放缓，国内汽车用钢需求将受到一些影响。未来两年汽车用钢产能将有大幅提升，且目前汽车产销数据下降主要是商用车产销量的大幅下滑导致的，商用车包括客车和货车，相对而言其对于钢材需求量更多一些。因此，近几个月汽车用钢量下降幅度会大于汽车产量下降的幅度。短期内汽车用钢将会供大于求，市场竞争愈发激烈，这或将给钢材市场带来一定的压力。
【轴承网】将为广大轴承行业者提供最全的轴承型号查询，最及时、前沿的轴承资讯 。
据中国汽车工业协会提供的数据显示，6月我国汽车产销同环比均出现明显下降。6月，汽车生产185.08万辆，环比下降5.8%，同比下降0.3%；销售180.30万辆，环比下降5.3%，同比下降2.3%。汽车月度销量已经连续3个月出现同比回落。1-6月，汽车产销量分别为1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.53%，比1~5月回落0.53个百分点和0.71个百分点，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。2015年，我国车市微增长已成定局。
汽车行业增速下滑对钢材市场的影响：
钢铁工业作为重要基础产业，支撑了国民经济和下游用钢行业的快速发展。钢材的下游行业主要是房地产、基础设施建设、机械、汽车、造船、家电等。2014年以来，我国经济增速放缓，经济下行压力加大，经济结构调整和转型升级效果有所显现。钢铁下游行业中虽然需求增长较快的是汽车行业，但增速已出现一定的回落趋势。
汽车产销量增速下滑对钢材市场的影响预判：
从汽车用钢供给端看，未来两年会新增1400万吨左右的产能。由于汽车钢产品附加值相对较高，国内钢厂积极布局，尤其是冷轧汽车用钢更是成为了钢企抢夺的重地。据不完全统计，2015-2016年度有8条冷轧镀锌汽车板产线投产，加之2014年没有完全释放产量的新线，预计未来两年冷系汽车板产量仍有1300-1500万吨的新增。相对冷轧整个产线2500万吨的总产能，增产占到了3/5比例。而其中宝钢湛江项目、武钢防城港项目，以及鞍钢重庆、广州、本部三条产线将是焦点，将很快达到批量生产，这对汽车用钢市场冲击较大。整体看，未来两年汽车用钢产量将有大幅提升，市场竞争愈发激烈。
综上所述，随着汽车产销增速明显放缓，国内汽车用钢需求将受到一些影响。未来两年汽车用钢产能将有大幅提升，且目前汽车产销数据下降主要是商用车产销量的大幅下滑导致的，商用车包括客车和货车，相对而言其对于钢材需求量更多一些。因此，近几个月汽车用钢量下降幅度会大于汽车产量下降的幅度。短期内汽车用钢将会供大于求，市场竞争愈发激烈，这或将给钢材市场带来一定的压力。
【轴承网】将为广大轴承行业者提供最全的轴承型号查询，最及时、前沿的轴承资讯 。
