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轴承网记者获悉，今年上半年，我国国内的重卡市场就像进入死胡同，火热夏日并没有带来喜人的销售值，销售量约为5.1万辆，反而同比下滑了31%。这对位于销售市场一线的经销商们来说内心更加焦急。重卡市场的降幅高于大盘，经销商也只能勉强的维持自身的运转。在京津冀地区的重卡经销商看来，从今年的二月份以来销售量持续下跌，单月的销售量超过了30%的下跌速度，而二月份最高曾达到了50%。这样的销售惨状在重卡市场以前是不曾有过的。
那么今年下半年，京津冀重卡市场能否出现转机呢？我们记者对此进行了调查访问。
据一汽解放经销商天津中亿盛业汽车有限公司的负责人张经理透露，现在公司面临着严峻的考验，不同于往年熙熙攘攘的销售现场，现在每天看车的客户只有两三人。销售量同比下滑了56%。今年的整体获利较小，只能勉强保持收支平衡。而天津同豪汽车销售有限公司的境况相似，即使是传统市场的黄金季也只能同以往的淡季销售量持平。
不仅是天津市场遭到重创，北京和河北地区的重卡市场也仿佛提前进入了冬季，一方面是销量的低迷，一方面是库存的挤压，两地的经销商同样面临着较大的压力。
不过，虽然上半年的重卡市场持续低迷，但一些经销商对下半年的市场仍存有期待，经销商们面对严峻的考验，采取了积极的应对措施。如河北唐山东风汽车销售有限公司的崔经理就这样对记者表示：“我们现在采取的办法就是最大限度的去维系原来的老客户，在此基础上尽可能的去拓展新客户，开展一些优惠活动。而对于一些客户的要求也会尽量去满足，而这在以前是绝对不可能的。”
不过，受到下半年京津冀地区一些重大工程即将开工和北京自8月1日起，重型柴油车新车上牌将执行京五排放标准，重卡市场的持续低迷可能会出现小幅度的提升。但按照目前的情况看，京津冀地区的重卡市场在今年年内无法出现大趋势的提升，但下半年的情况肯定会有所回转，在一些小领域已经出现了回暖的现象，重卡市场的冬天已渐渐远去。
