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轴承网记者获悉， 我国汽车零部件“走出去”的浪潮正推动着零部件再制造产业加快迈出国门的步伐。“欧洲的旧件回收、再制造生产企业都建立了专用ERP系统，能够与客户及时沟通，有效保证再制造产业链的运行；销售过程中，建立了完整的再制造产品销售和旧件回收机制，通过设立‘旧件押金’的形式实现‘以旧换再’，通过专业的旧件供应商为其补充生产、销售过程中损耗的旧件，完整的原材料供应体系使再制造企业受益；售后服务方面，一旦产品发生质量问题，企业承诺客户享受超过新品的售后服务待遇。”7月15日，中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会秘书长谢建军接受记者独家采访，表达了此前他与“中国再制造”团队出访欧洲的最大感受。
中国再制造“走出去”
应ReMaTec（荷兰国际汽车发动机及零部件再制造商品展览会）组委会邀请，近日，13家汽车零部件再制造企业在中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会的组织下远赴欧洲参加2015ReMaTec国际再制造展览会，与来自各国的再制造企业同台竞技。13家再制造企业展出了再制造发动机、自动变速器、起发电机、转向器、火花塞、真空泵、外围件等十多个品种的再制造产品。
首次登上国际舞台的‘中国再制造’受到了国际同行的高度关注，外资零部件再制造企业纷纷寻求与中国企业合作。“此次参展对扩大中国汽车零部件再制造企业和产品的国际影响力、寻求国际合作、开发国际汽车零部件再制造产品市场具有重要意义。”谢建军说，“全产业链的成熟让欧洲消费者对零部件再制造产品十分认可，中国零部件再制造产品进入欧洲市场，将迎来更多的发展机遇。”
这也成为我国汽车零部件再制造企业参与国际合作的良好开端。参展期间，共有6家再制造企业与国际企业达成合作，合作项目达到了19项。这意味着，中国汽车零部件再制造产品得到了国际市场的认可，同时也给中国汽车零部件再制造产品“走出去”带来了机会。
国际企业“走进来”
在我们努力走出去的同时，国际再制造产业也在积极寻求走进来。
采访中，记者了解到，国际再制造企业除积极与中国企业寻求合作外，张家港再制造国家示范基地的模式也引起国外再制造行业的广泛兴趣。“有多家国际再制造企业表示了合作意向，中国特色的再制造产业发展模式呼之欲出。”谢建军说。
外资的积极性一方面说明中国汽车零部件再制造产品具有国际竞争力；另一方面也说明外资非常注重中国汽车零部件再制造市场。“国际企业看上了中国汽车后市场这块巨大无比的蛋糕。”谢建军表示，中国的再制造企业必须抓住机会，更要充满危机感和紧迫感。
对“零部件再制造如何走得更好、更远”，通过此次参展，谢建军与“中国再制造”团队有了更深的体会和下一步计划：“通过参加更多国际展览与路迈网，加大在国际市场上的宣传；积极推广‘互联网+再制造’，进一步实现‘走出去’战略。”谢建军兴奋地说。他所说的“路迈网”是刚成立的国内首家专业汽车零部件再制造电商平台，已有多家外资零部件再制造企业表示了加入的意愿。正如它的名字一样，中国汽车零部件再制造走出去的路正一点一点铺开。
