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轴承网记者在轴研科技了解到，近日在公司产业园正紧锣密鼓一期年产量50万套的高性能离合器轴承产业化项目，这项项目包括飞机和新能源汽车动力传动用离合器组件轴承、高速铁路及城市轨道车辆轴承、特种精密轴承和硬质合金新材料的研发等。项目投产之后预计可年产高达上百万套的高速精密轴承及特种轴承，产值可实现每年36亿元，就此提供的就业岗位可达3000余个。
轴研科技公司项目产品的种类有机车及传动轴承、城市轨道车辆轴承、高速铁路用轴承等。其主要生产产品有农机轴承、精密机床轴承、轴承加工设备、重型轴承、特种轴承和仪器等。
数据统计，去年，轴研科技实现营业总收入达到5.13亿元，同比减少21.27%；实现归属于上市公司股东的净利润1,757.27万元，同比下降53.86%。而今年的一季度，其营业收入7061.89万元，同比下降29.95%，归属于上市公司股东净利润-1197.59万元，同比下降170.40%。
轴研科技副总经理许世栋表示道，公司2014年营业收入同比减少21.27%，营业利润同比增长23.84%，由于营业外收入中政府补助收入减少的因素，净利润同比减少了53.86%。
据知情人士透露，轴研科技于去年年底发布了定增预案，公司打算向控股股东国机集团非公开发行募集资金1.05亿元，资金全部用于“高速精密重载轴承产业化示范线建设项目”的投资建设。此项目于2015年6月底前建成，项目预计建成两年后即可达到产量，达产之后每年预计将实现销售收入2.23亿元，利润总额高达3494万元。
梁波对此说道，他们公司与国内的竞争对手相比，公司在技术上是绝对占据优势的，但是在效率、销售等方面都无法展现出过人之处。而公司的国际竞争对手甚至还有NTN、FAG等国际知名企业，而在国内，有瓦轴、洛轴、哈轴、天马等。而且高速精密重载轴承产业化示范线建成后，将着手开始产品验证和工艺验证工作，在进入CRCC认证程序前，需大量的性能试验，还需要进行装车考核，尤其是在装车考核的方面之上，如何才能让用户接受在运营的列车上装上公司的轴承进行性能测试和考核，成为公司目前最大的难题，而且这个难题并不是公司自己就可以简单去解决得了的。
最后，轴研科技董秘俞玮在记者采访中表示，今年是一个不好过的一年，我们公司希望在3年以内，通过公司内部调整、技术革新、产业化树立品牌等方式，进而提高公司民品产品的整体竞争力，从而改善盈利不济的局面。截至目前，公司正在紧锣密鼓的向国机集团定增募资，现在工作进程已达到申报材料这一块，预计在不久就会将材料进行提交。
【轴承网】将为广大轴承行业者提供最全的轴承型号查询，最及时、前沿的轴承资讯
文章由【轴承网】提供
轴研科技公司项目产品的种类有机车及传动轴承、城市轨道车辆轴承、高速铁路用轴承等。其主要生产产品有农机轴承、精密机床轴承、轴承加工设备、重型轴承、特种轴承和仪器等。
数据统计，去年，轴研科技实现营业总收入达到5.13亿元，同比减少21.27%；实现归属于上市公司股东的净利润1,757.27万元，同比下降53.86%。而今年的一季度，其营业收入7061.89万元，同比下降29.95%，归属于上市公司股东净利润-1197.59万元，同比下降170.40%。
轴研科技副总经理许世栋表示道，公司2014年营业收入同比减少21.27%，营业利润同比增长23.84%，由于营业外收入中政府补助收入减少的因素，净利润同比减少了53.86%。
据知情人士透露，轴研科技于去年年底发布了定增预案，公司打算向控股股东国机集团非公开发行募集资金1.05亿元，资金全部用于“高速精密重载轴承产业化示范线建设项目”的投资建设。此项目于2015年6月底前建成，项目预计建成两年后即可达到产量，达产之后每年预计将实现销售收入2.23亿元，利润总额高达3494万元。
梁波对此说道，他们公司与国内的竞争对手相比，公司在技术上是绝对占据优势的，但是在效率、销售等方面都无法展现出过人之处。而公司的国际竞争对手甚至还有NTN、FAG等国际知名企业，而在国内，有瓦轴、洛轴、哈轴、天马等。而且高速精密重载轴承产业化示范线建成后，将着手开始产品验证和工艺验证工作，在进入CRCC认证程序前，需大量的性能试验，还需要进行装车考核，尤其是在装车考核的方面之上，如何才能让用户接受在运营的列车上装上公司的轴承进行性能测试和考核，成为公司目前最大的难题，而且这个难题并不是公司自己就可以简单去解决得了的。
最后，轴研科技董秘俞玮在记者采访中表示，今年是一个不好过的一年，我们公司希望在3年以内，通过公司内部调整、技术革新、产业化树立品牌等方式，进而提高公司民品产品的整体竞争力，从而改善盈利不济的局面。截至目前，公司正在紧锣密鼓的向国机集团定增募资，现在工作进程已达到申报材料这一块，预计在不久就会将材料进行提交。
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