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襄阳汽车轴承引领“湖北制造”转动国际新格局
发布日期：2024-02-07
【轴承网】
轴承就在生活周边，从生活的简单用品风扇、冰箱到工程机械大件的汽车、飞机，这里我们可以毫不夸张地说，离开轴承，世界就不能转动。
襄阳高新区邓城大道上，一个国内建设水平最高的汽车轴承生产基地将要落地呈现。这就是三环襄轴工业园。一个高精尖的轴承研发和制造基地，将引领“湖北制造”一说，推动其走向全世界，撼动国际新格局。
新瓶不装旧酒 投资2亿元装配最先进设备
襄轴曾经是中国4大轴承厂之一。由于后来的投入不足，本世纪初，厂区环境条件、生产设备、工艺早已远远不能适应如今高速发展的要求。虽然也能做出一些高质量的产品，但其稳定性和一致性都不能得到确切的保证。甚至最困难的时候，一年仅2亿元销售收入，这完全达不到基本收入的要求。
建设中国一流、国际先进的汽车轴承工业园，迫在眉睫
2011年，襄轴正式启动工业园建设，13个分厂陆续搬迁。“有了新瓶，还能装旧酒吗？肯定不行。”三环集团襄轴公司董事长高少兵说，从老厂搬到新工业园，绝不是简单的重复搬迁，而是一次全新的产业革命，一次真正的提档升级。
过去是单机生产，现在是连线生产。2012年9月，一分厂将老厂258台普通液压设备进行数控改造，安装了25条全自动生产线。“一条线只需要一个人。”
在车间里，几百台现代化数控设备一眼望不到边，现代产业气息扑面而来，以前人头攒动、手工作业的方式已彻底摒弃。公司与华中科技大学合作的轴承装配生产线正在运行，装珠、压环、清洗、内外套连接、成品检测，几秒钟一个高质量的轴承就做成了。这里每天有5万套轴承成功下线，去年完成产值6亿多元。
这些高级轴承，将送往奔驰、宝马、玛莎拉蒂等豪车主机厂进行配套。去年，襄轴出口国外的轿车轴承就达1亿元。而过去，高档车轴承基本要从国外进口。
借助工业园这个全新平台，去年公司新增设备333台（条），共投资2.06亿元，技术水平上了一个全新的台阶。
公司自主研发的离合器分离轴承，替代进口产品，实验数据显示，离合次数可达到250万次，大大高于100万次的行业标准。商用车轮毂轴承单元、主锥轴承单元、离合器单元、燃油泵单元等高精尖类产品开发取得重大进展。
小轴承大舞台 进入全球汽车一级供应商配套体系
我国轴承工业经过六十多年的发展，已成为产量和销售额位居世界第三的轴承生产大国。但是，由于发展方式、产业结构、自主创新和品牌建设等方面存在的矛盾和问题，我国生产的轴承性能和质量水平总体不高，轴承工业大而不强，高端产品更是主要依赖进口，与世界轴承强国相比存在较大差距。
放眼国内的汽车轴承供应商，只有襄轴做到了。
进入之路并非一帆风顺。麦格纳严格的过程管理，许多员工刚开始并不理解。“自己为什么要和自己较劲呢？”一些员工偷偷打了折扣。可就是这点折扣，最终让公司付出了高昂的代价。由于一个售出的轴承产品寿命没有达到指定年限，公司受到了严厉的处罚。
这一次经历，让襄轴意识到：进入世界级供应链，就应该按照最高标准要求自己。
过去，生产出的不良产品，工人们随手放在一边，一不小心可能就会混在合格品中。现在，发现不良品就立刻脱离现场，用箱子锁起来，只有厂长手上有钥匙。
为了产品质量更加经得起检验，公司购入轮廓仪，可将产品放大1万倍，目前国内最高的也只能放大2000倍。
麦格纳体系的高要求，让公司管理“脱胎换骨”，产品质量迅速提升。一大批国际知名企业如印度塔塔、利兰、马亨达等汽车主机厂纷至沓来，塔塔每年的订单就达7000万元。
这两年是襄轴国际市场开发最成功和客户审核最多的一年，重点开发了巴西FIAT、美国PACCAR、克莱斯勒、美国DANA等客户，并先后通过了克莱斯勒等国际客户的质量审核。
收购波兰KFLT公司，也让一大批先进顶尖的技术嫁接到了工业园。2014年，波兰KFLT公司实现营业收入约合人民币5.6亿元，同比增长21.5%，利润总额同比增长52%。
通过襄轴本部、武汉分中心、KFLT技术中心互相协作，一个新的技术研发平台形成。下一步，三环襄轴还要在法兰克福和华沙建两个研发中心。
在工业园周边，新火炬、襄阳宇清科技、鹰牌轴承、襄阳博亚等一大批上下游配套企业随之壮大，从轴承套圈锻造、车加工、磨加工、热处理、包装、装备等产业链条逐步形成。初步统计，襄阳市共有轴承生产企业、贸易企业和配套企业约40家，从业人员近9000人，已初步形成具有一定规模的产业集群。
轴承产业链还在不断拉长——
球轴承，广泛应用于各种工业产品上。据不完全统计，一个现代家庭用的各类家电上，应用的球轴承约为100套。公司球轴承产品已进入康明斯发动机供应体系，目前正加大技术攻关，从汽车领域扩展到家电、精密机床、工程机械等领域。
传动轴生产车间内，锉齿、热处理、车加工等生产设备均为全球最顶尖，磨擦焊技术。通过高速旋转产生的热量融合实现焊接，节省材料、精度更高；最新开发的装甲车传动轴，独家供应东风猛士。今年可实现销售收入2.5亿元，占公司总销售收入的比重将达到25%，成为公司新的经济增长点。
轴承网数据表示了襄轴2014年度业绩，预计归属于上市公司股东的净利润比同比增长约153.38%。这艘民族轴承工业航母已扬帆破浪。
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