据悉：最近网上爆料一则新闻，中国船舶工业行业经济运行继续保持平稳，造船完工量同比下降，中国对船舶工业的重视度很高，自古以来的鸦片战争一直让我们铭记于心，也给我们介绍了中国船舶制的重要性，以前中国的船只只是单纯的小竹筏，后来发展为钢铁，所以船舶行业对钢材、钢板的要求也是越来越严格。据中国轴承网调查我国手持船舶制造订单同比继续增长，船舶行业对钢板建材的购买也在增多。
      船舶行业的变化对钢材的需求也有了新的要求。一方面在于：普通船用钢板产能过剩，部分钢企退出船板领域。轴承网分析，截至2013年底，我国投产的中厚板轧机约70套，产能超过8000万吨。按照近几年船板占中厚板产能份额的最大值计算，中厚板轧机船板产能超过3000万吨，而2013年我国船用板产量约为1000万吨，产能利用率约为30%。由于市场持续低迷，产能严重过剩，目前国内约有20套中厚板轧机处于停产或半停产状态，船板生产企业盈利空间大幅缩小，部分钢材企业开始退出船板制造领域。另一方面：　造船业对普通船板的需求量影响较大。由于受全球航运市场运力过剩的影响，船舶市场已经连续5年低迷，船企手持船舶订单量持续下降，2013年船舶行业开工、完工船舶大幅减少，再者：船用钢材价格一路下跌。最后：船用钢材的采购向骨干钢厂集中。
       在此之外，中国钢板在精度，外观设计上也有待发展，中国也解决这一问题应该加强中国船舶行业和钢材行业的沟通，共同打造双赢。