据悉:中国轴承制造和销售行业一直处于世界领先地位,但是在整个轴承行业看来,也存在着结构矛盾性,而且矛盾越来越大。但是不可否认,与国外西方国家相比较而言,我国进口轴承在制造工艺水上明显落后于国外,它主要表现在,轴承制造的技术水平和运行速度上,产品的精度和高端性能的体现,这些与国外相比较都有明显的不足,无法实现中国产业化,一些轴承还需要国外进口,没有创新,没有高端技术,这是中国一直以来的一、弊端。
针对这一不足,中国轴承网认为:国产轴承行业第一季度总体呈现“低位承压运行”状态。受轴承市场需求萎缩、外资品牌竞争、要素成本上升和连续低位运行等多重不利因素的综合影响,国产轴承企业运行质量下降、经营困难加剧、向上动力不足。尽管我国国产轴承产业一直致力于自主创新,可是却与欧美大国的成熟产业相差甚远。近年来,国外高端品牌的强势来袭,更加重了我国国产产业的内忧外患。轴承网调查发现:国产轴承行业主营业务收入1855亿元,同比增长11.7%;与轴承行业关联较大的汽车、内燃机、工程机械等用户行业固定资产投资放缓或负增长。进出口方面,一季度总体呈现“先降后升、企稳运行”的趋势。轴承产品进出口总额完成60.5亿美元,同比下降1.13%。
中国在词方面也作出了相应的政策来支持我国轴承行业的发展,大力扶持建设新兴进口轴承企业、高薪轴承企业,各大进口轴承企业也抓住了这一机会,对自身内部作出调整,加强自主创新。轴承网一直以来支持中国政策,不过要想实现真正的创新 ,中国应该从教育入手,培养创新人才,培养他们的动手动脑能力,长大造福新中国。
针对这一不足,中国轴承网认为:国产轴承行业第一季度总体呈现“低位承压运行”状态。受轴承市场需求萎缩、外资品牌竞争、要素成本上升和连续低位运行等多重不利因素的综合影响,国产轴承企业运行质量下降、经营困难加剧、向上动力不足。尽管我国国产轴承产业一直致力于自主创新,可是却与欧美大国的成熟产业相差甚远。近年来,国外高端品牌的强势来袭,更加重了我国国产产业的内忧外患。轴承网调查发现:国产轴承行业主营业务收入1855亿元,同比增长11.7%;与轴承行业关联较大的汽车、内燃机、工程机械等用户行业固定资产投资放缓或负增长。进出口方面,一季度总体呈现“先降后升、企稳运行”的趋势。轴承产品进出口总额完成60.5亿美元,同比下降1.13%。
中国在词方面也作出了相应的政策来支持我国轴承行业的发展,大力扶持建设新兴进口轴承企业、高薪轴承企业,各大进口轴承企业也抓住了这一机会,对自身内部作出调整,加强自主创新。轴承网一直以来支持中国政策,不过要想实现真正的创新 ,中国应该从教育入手,培养创新人才,培养他们的动手动脑能力,长大造福新中国。