课题日前顺利通过验收标志着该企业率先攻破了高铁轴承关键技术

     近日：记者从中国轴承网获悉，由该公司牵头实施的“高速铁路和城市轨道交通车辆轴承关键技术研究与应用”课题日前顺利通过验收，这标志着该企业在全国率先攻破了高铁轴承关键技术。
　　轴承是装备制造业的关键基础件。我国目前虽然已拥有自主知识产权高速动车组技术，但配套轴承的国产化应用仍是空白。高铁的动车组用轴承，基本为瑞典、德国、美国和日本的跨国企业产品。
　　为推进高铁轴承的国产化应用速度，轴研科技决定斥资1.61亿元，在洛阳市高新区建设我国首个高铁轴承产业化示范线——高速精密重载轴承产业化示范线建设项目。项目预计2015年6月底前建成，两年后达产，届时将形成年产6万套轴承的生产能力。高铁专用轴承由河北三桥轴承制造有限公司与清华大学共同研发，并申请了国家专利，产品用于高速列车和货车，可使货车单节车皮载重提高至80吨到100吨，具有使用寿命长、稳定性强等特点，可替代同类进口产品。
     据轴承网介绍，之前载重80吨以上的重载轴承90%以上需要进口，该公司生产的样品与国外同类产品进行对比实验后，多项指标都高于国外同类产品。正式投产后，目前90%依靠进口的高铁轴承将实现国产化。