我国直升机行业开始无轴承旋翼研发关键阶段

据中国轴承网了解，无轴承旋翼是第四代直升机的重要标志之一，代表了先进直升机旋翼技术的发展方向之一。它采用复合材料柔性梁元件的弹性变形代替复杂的传统3个铰的功能，实现桨叶的挥舞、摆振和扭转运动，具有结构简单、零件数目少、重量轻、可靠性高等特点，尤其具有优良的操纵功效和机动性能。在国际上，无轴承旋翼技术在1990年代就进入了发展的黄金时期，美国、德国、俄罗斯等国家都成功运用了此项技术，并在直升机上采用了无轴承旋翼结构，如EC135、MD900、OH-1、BELL430、RAH66、AH-1Z、ANSAT等。

目前我国直升机大都是铰接式旋翼或球柔性旋翼。中国轴承网了解到，1990年代中期，中航工业直升机所紧跟国际发展大趋势，迎难直上，开始了对无轴承旋翼的探索。“国外的直升机，只要看到旋翼，就知道是哪家公司的。而我们的直升机缺乏这样的特色和辨识度。我们研究无轴承直升机，一方面是提升技术，融会贯通，更重要的是要创建自己的品牌。”直升机所旋翼技术专家胡和平说。