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洛阳工铭机电设备有限公司与西安交通大学共同完成的航空发动机轴承周期性动态加载试验机项目2013年7月28日通过了鉴定委员会进行的科技成果鉴定，这标志着我国已经成功拥有了自主研制航空发动机轴承周期性动态加载试验机的能力。中轴网（中国轴承网）了解到，此次鉴定委员会是由中国轴承工业协会、西北工业大学、河南科技大学、河南省机械设计与传动重点实验室、中航工业沈阳发动机设计研究所、洛阳轴承研究所等科研院所专家、教授组成。
航空发动机技术向来都是国际上主流军事强国优先发展、同时进行高度垄断并长期缜密封闭的关键性技术，是权衡一个国家军事装备水平、高科技工业主力以至分析国力的主要标记之一。
当前阶段，在我国因为航空发动机技术相对落后于其他强国，这成了限制整个航空工业停滞的“瓶颈”，航空发动机被名列国家严重高科技专项。而航空发动机轴承是航空发动机的最为重要的元件之一，由于它必须在高速、高温、受力复杂的环境条件下运行，其品质和功能直接影响到发动机功能、寿数和牢靠性，轴承失效已成为国际航空发动机常见八大毛病之一。因为国内高速轴承名义接触疲倦专题钻研绝对于较少，使得高速轴承品质差，根本全副出口。因而，国家提出了新式轴承开拓方案，而洛阳工铭机电和西安交通大学进行了航空发动机轴承周期性动态加载实验机项目与轴承的损害扩大机理、疲倦寿数预测，则变化新式轴承开拓方案的关键环节。
据项目专业人士介绍说，我国自主研发的航空发动机轴承周期性静态加载实验机，在功能上比海外同类实验机的技能目标要高，机器设想更为正当、可实验各个负荷加载时的各种转速，进行轴承寿命、牢靠性实验及评定。设施完成部分自动掌握、测量技术国际领先。可对于航空发动机轴承以及电力电机轴承、高速公路轴承、拉延机轴承等重型轴承滚子每秒钟转速与直径(mm)的乘积为200万的周期性静态接触疲倦实验，模仿轴承实践负荷谱、转速谱、量度工况，以检测实验所得的数据来好转轴承的设计与打造。
