招商局港口通过旗下全资子公司广升发展有限公司与TCP Participações S.A.（下称TCP）及售股股东订立购股协议，以28.91亿雷亚尔（约合人民币60.26亿元） 的价格收购TCP 90%股权。TCP是巴西巴拉那瓜港口营运商。招商局港口控股有限公司（下称招商局港口，00144.HK）9月4日上午发布公告披露上述交易，招商局港口称，将以内部资源及外部债务融资两种方式筹集收购资金。

　　巴拉那瓜港位于巴西东南沿海的巴拉那州，是巴西第二大集装箱码头，也是区域内唯一的集装箱门户港。巴拉那瓜港经济腹地涵盖巴西东南部最重要的沿海地带，该地区拥有巴西45%的人口，巴西48%的GDP也来源于该地区。港口经济腹地指的是港口集散旅客、货物所及的范围。

　　截至2017年6月30日，TCP 的总资产约为80.42亿港元（约合人民币67.3亿元）。

　　招商局港口公告称，收购TCP后，公司海外港口业务将由现在的南亚、非洲、北美及欧洲扩展至拉丁美洲地区。此外，公司可利用TCP 的海运枢纽，发展物流网络、进出口、工业区及潜在住宅项目以及相关的金融服务平台，与公司现有业务实现商业协同。

　　TCP及其附属公司主要从事在巴拉那瓜港口营运集装箱码头特许经营业务，目前设计产能为每年处理 150万标准箱。招商局港口公告称，巴拉那瓜港已经有扩建计划，将于今年晚些时候开展，扩建工程预计2019年下半年竣工，完成后产能将增至每年 240万标准箱。

　　近年来，中国港口运营商不断寻找全球投资机会，其中以中国远洋海运集团有限公司（下称中远海运集团）、招商局集团有限公司两大巨头为主。招商局集团是招商局港口控股股东。

　　今年6月，中远海运集团宣布两项重大的收购。以协议转让方式受让上港集团34.76亿股股份，转让完成后，中远海运集团将持有上港集团15%的股份。旗下中远海运港口有限公司以2.03亿欧元（约合人民币15.79亿元）价格收购西班牙最大码头运营商NPH51%的股份。

　　今年7月，招商局港口以9.74亿美元（约合人民币65.7亿元）获得斯里兰卡南部的汉班托塔港85%的股权，并将拥有该港口99年特许经营权。

　　航运分析机构德路里（Drewry）今年8月发布报告称，目前港口板块的兼并和收购活动处于很高的水平，主要驱动力来自中国公司。2016年，国际码头运营商收购中，超过半数由中国企业完成。

　　招商局港口在2016年年报中称，公司将“巩固亚洲、完善非洲、拓展欧洲、突破美洲”，研究和捕捉港口、物流及相关基础设施的投资机会，完善全球化港口网络布局。

　　中远海运集团人士对财新记者表示，国家“一带一路”倡议的提出，加快了中国企业走出去的步伐。

　　招商局港口8月30日公布的2017年半年报显示，上半年，公司营业收入达242.88亿港元（约合人民币203.26亿元），同比增长14.50%；净利润达31.48亿港元（约合人民币26.35亿元），同比增长86.27%，其中港口核心业务净利润增长18.67%至24.53亿港元（约合人民币20.53亿元）。

　　9月4日，招商局港口午盘收报25.35港元每股，下跌0.59%。