中轴网（中国轴承网）了解，在少量工场涌现产能过剩时,“
重庆造”
轴承货物却逆势而上。新闻记者7
月9
日从重庆长江轴承股份有限公司理解到,
往年上半年,
长江轴承的变速器、分动箱轴承等货物进口量增幅到达56%,
领跑国际共事业企业。
作为全市生产范围最大的轴承货物打造输出地,长江轴承具有年产1.5亿套轴承及公共汽车零元件生产威力,次要货物囊括公共汽车变速器、刹车、分动箱轴承等货物。依照立项国际力点自主品牌、施行腾出世界第一相控阵的运营策略,长江轴承近年来输入5000万元停止技改研制,其货物配系对于象由先前的微车、经济型卧车转向中高端社会级品牌公共汽车,先后变化美国博格华纳、德国格特拉克、阿曼唐山爱信等社会500强企业的配系供给商,进入驰骋、奥迪、福特、丰田等20多个出名公共汽车品牌的配系链。
“经过技能研制进步了货物的外加值和价钱,晋升了中心合作力。”长江轴承当任人示意,转型为进口导向型企业后,去岁长江轴承完成内销支出6200万元,增幅达966%,居国际共事业进口增幅首位。估计往年长江轴承将完成内销支出1亿元之上,强固国际共事业增速“头把椅子”的地位。
中轴网（中国轴承网）获悉，感受到了翻新带来的研制好处,
眼前长江轴承已追加2000
万元注资用来新货物开拓、实验、生产等,
并拟定两年内正在德国法兰克福成立驻欧研制核心,
为欧美存户附近施行同步开拓,
完成国际化策略指标。
