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SKF进口轴承安装的好坏与否，将影响到轴承的精度、寿命和性能。因此，请充分研究轴承的安装，即请按照包含如下项目在内的操作标准进行SKF进口轴承安装。
●、清洗SKF进口轴承及相关零件，（对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。）
●、检查相关零件的尺寸及精加工情况
●、安装方法
SKF进口轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：
a. 压入配合
SKF进口轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将SKF进口轴承先压装在轴上，然后将轴连同SKF进口轴承一起装入轴承座孔内，压装时在SKF轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。
SKF进口轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将SKF进口轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
如果SKF进口轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
b.加热配合
通过加热SKF进口轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的SKF进口轴承的安装，热装前把SKF进口轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。SKF进口轴承外圈与轻金属制的SKF进口轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热SKF进口轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，SKF进口轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入SKF进口轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
c.推力轴承的安装
推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种SKF进口轴承较易安装，双向推轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。
SKF进口轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，SKF进口轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
SKF进口轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量，参考图3决定。热装作业有关注意事项，如下。
(a) SKF进口轴承加热不可超过120ﾟC。
(b) 为使SKF进口轴承不接触油槽底部，应将SKF进口轴承放在金属网架上，或吊起。
(c) 为了防止操作中，因内圈温度下降而难于安装，加热SKF进口轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。
(d) 安装后，SKF进口轴承冷却，宽度方向也会收缩，所以要用轴螺母或其它合适的方法，将其锁紧，以防内圈与SKF进口轴承挡肩之间产生间隙。
感应加热装置
除用油热装外，利用电磁感应原理的感应加热装置也被广泛使用。
感应加热装置，内装励磁线圈，通电后由于电磁感应作用，电流传到加热体（轴承），由SKF进口轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内，不用火、油均匀加热。SKF进口轴承的热装作业效率高，清洁。
装、拆较频繁的场合，如轧辊SKF进口轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承，可使用的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。
●、清洗SKF进口轴承及相关零件，（对已经脂润滑的轴承及双侧具油封或防尘盖，密封圈轴承安装前无需清洗。）
●、检查相关零件的尺寸及精加工情况
●、安装方法
SKF进口轴承的安装应根据轴承结构，尺寸大小和轴承部件的配合性质而定，压力应直接加在紧配合得套圈端面上，不得通过滚动体传递压力，轴承安装一般采用如下方法：
a. 压入配合
SKF进口轴承内圈与轴使紧配合，外圈与轴承座孔是较松配合时，可用压力机将SKF进口轴承先压装在轴上，然后将轴连同SKF进口轴承一起装入轴承座孔内，压装时在SKF轴承内圈端面上，垫一软金属材料做的装配套管（铜或软钢）。
SKF进口轴承外圈与轴承座孔紧配合，内圈与轴为较松配合时，可将SKF进口轴承先压入轴承座孔内，这时装配套管的外径应略小于座孔的直径。
如果SKF进口轴承套圈与轴及座孔都是紧配合时，安装室内圈和外圈要同时压入轴和座孔，装配套管的结构应能同时押紧轴承内圈和外圈的端面。
b.加热配合
通过加热SKF进口轴承或轴承座，利用热膨胀将紧配合转变为松配合的安装方法。是一种常用和省力的安装方法。此法适于过盈量较大的SKF进口轴承的安装，热装前把SKF进口轴承或可分离型轴承的套圈放入油箱中均匀加热80-100℃，然后从油中取出尽快装到轴上，为防止冷却后内圈端面和轴肩贴合不紧，轴承冷却后可以再进行轴向紧固。SKF进口轴承外圈与轻金属制的SKF进口轴承座紧配合时，采用加热轴承座的热装方法，可以避免配合面受到擦伤。
用油箱加热SKF进口轴承时，在距箱底一定距离处应有一网栅，或者用钩子吊着轴承，SKF进口轴承不能放到箱底上，以防沉杂质进入SKF进口轴承内或不均匀的加热，油箱中必须有温度计，严格控制油温不得超过100℃，以防止发生回火效应，使套圈的硬度降低。
c.推力轴承的安装
推力轴承的周全与轴的配合一般为过渡配合，座圈与轴承座孔的配合一般为间隙配合，因此这种SKF进口轴承较易安装，双向推轴承的中轴泉应在轴上固定，以防止相对于轴转动。
SKF进口轴承的安装方法，一般情况下是轴旋转的情况居多，因此内圈与轴的配合为过赢配合，SKF进口轴承外圈与轴承室的配合为间隙配合。
SKF进口轴承的加热温度，以轴承尺寸、所需的过盈量，参考图3决定。热装作业有关注意事项，如下。
(a) SKF进口轴承加热不可超过120ﾟC。
(b) 为使SKF进口轴承不接触油槽底部，应将SKF进口轴承放在金属网架上，或吊起。
(c) 为了防止操作中，因内圈温度下降而难于安装，加热SKF进口轴承时应比所需温度高出20°C—30°C。
(d) 安装后，SKF进口轴承冷却，宽度方向也会收缩，所以要用轴螺母或其它合适的方法，将其锁紧，以防内圈与SKF进口轴承挡肩之间产生间隙。
感应加热装置
除用油热装外，利用电磁感应原理的感应加热装置也被广泛使用。
感应加热装置，内装励磁线圈，通电后由于电磁感应作用，电流传到加热体（轴承），由SKF进口轴承自身的阻抗产生热量。因此可以在短时间内，不用火、油均匀加热。SKF进口轴承的热装作业效率高，清洁。
装、拆较频繁的场合，如轧辊SKF进口轴承、铁道车辆轴箱用圆柱滚子轴承，可使用的专用感应加热装置进行内圈的安装、拆卸。
