轴承的这些损伤你遇到过吗?轴承故障图解及措施

轴承在使用一段时间后，很多情况下都会遇到损伤故障的，其导致轴承损坏的因素是要根据不同的损伤程度而断定的，通过对轴承使用的了解，总结出了日常中常见的一些轴承损坏故障，以下是相应损坏原因和解决措施。

轴承的这些损伤你遇到过吗?

一、剥离

现象：运转面剥离，剥离后呈明显凸凹状。

原因：1）负荷过大使用不当；2）安装不良；3）轴或轴承箱精度不良；4）游隙过小；5）异物侵入；6）发生生锈；7）异常高温造成的硬度下降。

措施：1）重新研究使用条件；2）重新选择轴承；3）重新考虑游隙；4）检查轴和轴承箱加工精度；5）研究轴承周围设计；6）检查安装时的方法；7）检查润滑剂及润滑方法。

二、烧伤

现象：轴承发热变色，进而烧伤不能旋转。

原因：1）游隙过小（包括变形部分游隙过小）；2）润滑不足或润滑剂不当；3）负荷过大（预压过大）；4）滚子偏斜。

措施：1）设定适当游隙（增大游隙）；2）检查润滑剂种类确保注入量；3）检查使用条件；4）防止定位误差；5）检查轴承周围设计（包括轴承受热）；6）改善轴承组装方法。

三、裂纹缺陷

现象：部分缺口且有裂纹。

原因：1）冲击负荷过大；2）过盈过大；3）有较大剥离；4）摩擦裂纹；5）安装侧精度不良（拐角圆过大）；6）使用不良（用铜锤，卡入大异物）。

措施：1）检查使用条件；2）设定适当过盈及检查材质；3）改善安装及使用方法；4）防止摩擦裂纹（检查润滑剂）；5）检查轴承周围设计；

四、保持架破损。

现象：铆钉松动或断裂，保持架破裂。

原因：1）力矩负荷过大；2）高速旋转或转速变动频繁；3）润滑不良；4）卡入异物；5）振动大；6）安装不良（倾斜状态下安装）；7）异常温升（树脂保持架）。

措施：1）检查使用条件；2）检查润滑条件；3）重新研究保持架的选择；4）注意轴承使用；5）研究轴和轴承箱刚性。

五、擦伤卡伤

现象：表面粗糙，伴有微小溶敷；套圈档边与滚子端面的擦伤称作卡伤。

原因：1）润滑不良；2）异物侵入；3）轴承倾斜造成的滚子偏斜；4）轴向负荷大造成的挡边面断油；5）表面粗糙大；6）滚动体滑动大。

措施：1）再研究润滑剂、润滑方法；2）检查使用条件；3）设定适宜的预压；4）强化密封性能；5）正常使用轴承。

六、生锈腐蚀

现象：表面局部或全部生锈，呈滚动体齿距状生锈。

原因：1）保管状态不良；2）包装不当；3）防锈剂不足；4）水分、酸溶液等侵入；5）直接用手拿轴承。

措施：1）防止保管中生锈；2）强化密封性能；3）定期检查润滑油；4）注意轴承使用。

七、磨蚀

现象：配合面产生红锈色磨损粉粒。

原因：1）过盈量不够；2）轴承摇动角小；3）润滑不足（或处于无润滑状态）；4）非稳定性负荷；5）运输中振动。

措施：1）检查过盈及润滑剂涂布状态；2）运输时内外圈分开包装，不可分开时则施加预压；3）重新选择润滑剂；4）重新选择轴承。

八、磨损

现象：表面磨损，造成尺寸变化，多伴有磨伤，磨痕。

原因：1）润滑剂混中入异物；2）润滑不良；3）滚子偏斜。

措施：1）检查润滑剂及润滑方法；2）强化密封性能；3）防止定位误差。

九、电蚀

现象：滚动面有喷火口状凹坑，进一步发展则呈波板状。

原因：滚动面通电。

措施：制作电流旁通阀；采取绝缘措施，避免电流通过轴承内部。

十、压痕碰伤

现象：卡入固体异物或冲击造成的表面凹坑及安装是的擦伤。

原因：1）固体异物侵入；2）卡入剥离片；3）安装不良造成的撞击，脱落；4）在倾斜状态下安装。

措施：1）改善安装、使用方法；2）防止异物混入；3）若因金属片引起，则须检查其他部位。

十一、蠕变

现象：内径面或外径打滑，造成镜面或变色，有时卡住。

原因：1）配合处过盈量不足；2）套筒紧固不够；3）异常温升；4）负荷过大。

措施：1）重新研究过盈量；2）研究使用条件；3）检查轴和轴承箱精度。

很多人都说：“轴承使用一段时间后难免会有所损坏的”，那我们就让损坏程度降到最低，让轴承的使用利用的做大程度，这不仅需要我们对轴承进行日常的维护保养，同样在使用轴承的过程中我们需要注意一些相应的要点。

1、保持轴承及其周围环境的清洁：即使肉眼看不见的微笑灰尘进入轴承，也会增加轴承的磨损，振动和噪声。

2、使用安装时要认真仔细：不允许强力冲压，不允许用锤直接敲击轴承，不允许通过滚动体传递压力。

3、使用合适、准确的安装工具：尽量使用专用工具，极力避免使用布类和短纤维之类的东西。

4、防止轴承的锈蚀：直接用手拿取轴承时，要充分洗去手上的汗液，并涂以优质矿物油后再进行操作，在雨季和夏季尤其要注意防锈。

不过，在某种特殊的操作条件下，轴承可以获得较长于传统计算的寿命，特别是在轻负荷的情况下。这些特殊的操作条件就是，当滚动面（轨道及滚动件）被一润滑油膜有效地分隔及限制污染物所可能导致的表面破坏。事实上，在理想的条件下，所谓永久轴承寿命是可能的。

5、轴承寿命：滚动轴承之寿命以转数（或以一定转速下的工作的小时数），定义：在此寿命以内的轴承，应在其任何轴承圈或滚动体上发生初步疲劳损坏（剥落或缺损）。然而无论在实验室试验或在实际使用中，都可明显的看到，在同样的工作条件下的外观相同轴承，实际寿命大不相同。此外还有数种不同定义的轴承“寿命”，其中之一即所谓的“工作寿命”，它表示某一轴承在损坏之前可达到的实际寿命是由磨损、损坏通常并非由疲劳所致，而是由磨损、腐蚀、密封损坏等原因造成。

6、轴承磨损的原因：仅有部份的轴承在实际应用中损坏。大部份的轴承抽坏的原因很多——超出原先预估的负载，非有效的密封、过紧的配合所导致的过小轴承间隙等。这些因素中的任一因素皆有其特殊的损坏型式且会留下特殊的损坏痕迹。因此，检视损坏轴的承，在大多案例中可以发现其可能的导因，大体上来说，有三分之一的轴承损坏导因于疲劳损坏，另外的三分之一导因于润滑不良，其它的三分之一导因于污染物进入轴承或安装处理不当。

然而，这些损坏型式亦与工业别有关。例如，纸浆与造纸工业多半半是由于润滑不良或污染造成轴承的损坏而不是由于材料疲劳所致。