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辗轧声是外球面轴承在所有场合都可能发生的刺耳的金属摩擦声，大多发生在脂润滑的较大型号轴承中，而在基油性能劣化的润滑脂中更易发生，在油润滑时几乎不发生。中国轴承研究发现，在冬季时较易发生，当承受纯径向负荷时，在径向游隙大的场合容易发生，并且随型号大小的不同，在某一特定的转速范围内容易发生，既会连续发生又会间歇出现。
1、一般来说，要控制轴承的噪声影响，必须针对这些噪声的产生根源采取对策，才能收到治本的效果。
(1)选择低噪声汽车轴承；
(2)避免与主机发生共振，避开共振敏感转速；
(3)从轴承应用环节上设法消除噪声；
(4)在其他方法无效时，采取隔音和消声的附加措施。
2、正确使用轴承减轻噪声的窍门介绍：
轴承使用因素主要是指安装调整、使用保养、维护修理等是否符合技术要求。根据汽车轴承安装、使用、维护、保养的技术要求，对运转中的轴承所承受的载荷、转速、工作温度、振动、噪声和润滑条件进行监控和检查，发现异常立即查找原因，进行调整，使其恢复正常。安装条件是使用因素中的首要因素之一，汽车轴承往往因安装不合适而导致整套轴承各零件之间的受力状态发生变化
(1)轴承产生噪音的原因：
轴承的滚道声及其控制方法滚道声是当外球面轴承运转时，其滚动体在滚道面上滚动而发出的一种滑溜连续的声音，是所有轴承都会发生的特有的基本声。一般的轴承声即是滚道声加上其他声音。
球轴承的滚道声是不规则的，频率在1000Hz以上，它的主频率不随转速而变化，但其总声压级随转速的加快而增加。滚道声大的轴承，其滚道声的声压级随粘度的增加而减少；而滚道声小的轴承，其声压级在粘度增大至约20mm2/s以上时，由减少而转为有所增大。
轴承座的刚性越大，滚道声的总声压级越低。如径向游隙过小，滚道声的总声压级和主频率会随着径向游隙的减少而急剧增加。控制滚道声的方法有：选用低噪声外球面轴承即波纹度很小的轴承，审慎地选择使用条件。滚道声常影响整个机械的噪声，减少滚道声就可以减少整个机械的噪声。
(2)轴承的润滑可减少噪音：
轴承常用的润滑剂有润滑油和润滑脂两种。当轴的圆周速度小于4-5m/s时，或汽车上不能使用润滑油润滑的部位，都采用润滑脂润滑。
使用润滑脂要注意两个问题，一是要按汽车说明书的要求，选用合适牌号的润滑脂。特别要注意的是轴承，要提倡“空毂润滑”，即只在外球面轴承上涂一层适量的润滑脂即可，否则，不但浪费和散热不良，还会使润滑脂受热外溢，可能影响制动性能。汽车轴承振动和噪声的控制技术与减轻噪声窍门·TIMKEN轴承
润滑油的牌号要按汽车说明书的要求选用，并接汽车保养周期及时更换，放出旧油后要对机构进行清洗后再加新油，加油应加到规定的标线，或与加油口平齐，不可多加。
对外圈滚道采取特殊的加工方法可以防止辗轧声的出现，必要时可选用这种轴承，或适当减少轴承的径向游隙，使用性能优良的润滑脂和提高与外球面轴承相配机件的刚性。
