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NTN轴承的正确维护和及时保养，是保证公路机械正常运转的一个重要方面。如果轴承的维护、保养较好，可以工作几千消失甚至更长；反之，会使轴承使用寿命大幅度下降，甚至会出现烧瓦、抱轴等严重事故。通常单向轴承的润滑油工作温度不得高于
（1）轴承发热。若NTN轴承润滑油不足，应加油，并检查油路是否通畅；若润滑油有杂质，应清洗轴承，更换新油，清洗过滤器；若装配不良，轴颈与轴承歪斜，有偏载，可在轴承座底部加垫片；若轴承间隙过小，应重新调整间隙。
（2）轴发热。若轴上的挡油或橡胶密封圈太紧，应调整填料后盖位置；若轴与轴承盖径向有摩擦，应检查并调整轴与轴承盖径向间隙，一般为0.25~
（3）主摩擦面上油量少。若油管堵塞、油沟浅，应清洗管路，加深油沟；若油温低、流动性差，应按环境温度更换润滑油；若油环转动慢，溅油不良，应检查油环是否脱落、擦边，油面过高可放油至标准高度；若调整垫片挡住润滑油，应检查调整垫片位置。
（4）漏油。若油量多，应调节供油量，保持油面标准高度；若密封装置失效，应压紧压盖，加厚毛毡圈或更换密封材料；若NTN轴承座有孔、渗油，应更换轴承座或用填铅办法堵住气孔。
（5）轴向跳动。若轴承间隙过大，应撤垫片、调整；若旋转体（齿轮、胶带轮等）动平衡不好，应检查并调好动平衡；若轴承不稳固，应紧固轴承座螺栓；若联轴器安装偏移量大，应在轴承座地面加垫片，调整联轴器安装精度。
NTN轴承断裂失效主要原因是缺陷与过载两大因素。当外加载荷超过材料强度极限而造成零件断裂称为过载断裂。过载原因主要是主机突发故障或安装不当。单向轴承零件的微裂纹、缩孔、气泡、大块外来杂物、过热组织及局部烧伤等缺陷在冲击过载或剧烈振动时也会在缺陷处引起断裂，称为缺陷断裂。应当指出，轴承在制造过程中，对原材料的入厂复验、锻造和热处理质量控制、加工过程控制中可通过仪器正确分析上述缺陷是否存在，今后仍必须加强控制。但一般来说，通常出现的轴承断裂失效大多数为过载失效。
NTN轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。
