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我要采购
我国轴承近几年发展迅速，行业总产值由2006年的650亿元猛增到2012年的1420亿，翻了一番，中轴网认为，当今国际市场是品牌决定竞争力，所以，中国轴承企业能否打造品牌产品将对中国工业影响深远。
中国轴承工业协会常务副理事长王全清表示，十年前的中国只是给产品做质量，在那以后逐渐在产品质量的基础上做品牌，因为不这样做就没有竞争优势，利润率也比同行低。在“十五”、“十一五”期间，全行业技术有了飞跃式发展，另外轴承工业协会在全行业范围内做了一次技术攻关，使得产品在寿命、可靠性、噪声等方面有了巨大进步，特别是小型、微型轴承，江浙地区的这类产品已经与日本小微型轴承不分伯仲。随着国内轴承企业间的竞争加剧，导致一些企业并不愿意把专项技术与同行分享，在这样的背景下技术进步就滞后了。
去年我国工程机械市场极度低迷，这对轴承产业造成了较大的负面影响，全年销售额下降了6个百分点，利润下降25%，这次席转全球的经济危机对于企业来说也是一次机遇，很多企业在2009年就将目光投向了中大型轴承领域。比如人本、新火炬等企业不仅将产品一度远销日本、美国等地，其销售额也大幅上升。除了将技术创新和设备改造作为未来发展的目标以外，有的企业还把服务融入到生产当中，中山盈科就其中一个典型的例子。尽管企业规模较小，但是它们既销售轴承还为客户提供解决方案。
制造业服务化是今后我国轴承产业发展的一个大方向，按照我国轴承行业规划，“十二五”末期，服务收入力争占据25%左右。在研发、生产、销售、售后服务等这一个大的链条中，我国企业只重视加工制造这一个板块，缺乏创造品牌的意识，中轴协今后的工作重点就是推动有实力的大型企业去创造自己的品牌，与国际轴承生产巨头们争夺市场。目前中国1400多家轴承企业却没有一个享誉全球的知名品牌。但是，我们也应该看到，经过这些年的发展，中国的一些轴承厂家已经初步具备了打造国际品牌的能力，例如瑞谷科技生产的应用在铁路、风电等领域的轴承铜保持架已经符合SKF的要求，被SKF确定为定点采购单位。同时加大对员工的培训力度，邀请SKF专家来司培训。瓦轴、洛轴和天马等都具备了这样的条件。中轴网以为，只有拥有了国际知名品牌才能获得更大的定价权。
