轴承保持架损伤程度，为什么保持架会破损？

轴承在工作时，或多或少都会因为摩擦造成一定程度的损坏和磨损，尤其是高温操作时甚至还会轴承保持架损坏。

保持架是轴承组成结构中的一部分，也就是说保持架损坏了，轴承也就无法正常运行了，造成轴承损坏的原因有很多，但是我们在使用过程中，当遇到轴承保持架损坏后，一定要根据情况来判断轴承保持架的损坏程度，从而找到最根本原因，最后采取相应的措施，并预防损坏重复发生。

轴承保持架损伤程度：

轴承保持架损伤程度第一级：即轴承开始出现故障的萌芽阶段，这时温度正常，噪声正常，振动速度总量及频谱正常，但尖峰能量总量及频谱有所征兆，反映轴承故障的初始阶段。这时真正的轴承故障频率出现在超声段大约20-60khz范围。

轴承保持架损伤程度第二级：温度正常，噪声略增大，振动速度总量略增大，振动频谱变化不明显，但尖峰能量有大的增加，频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约500hz-2khz范围。

轴承保持架损伤程度第三级：温度略升高，可耳听到噪声，振动速度总量有大的增加，且振动速度频谱上清晰可见轴承故障频率及其谐波和边带，另振动速度频谱上噪声地平明显升高，尖峰能量总量相比第二阶段变得更大、频谱也更加突出。这时的轴承故障频率出现在大约0-1khz范围。建议于第三阶段后期予以更换轴承，那么此时应该已经出现肉眼可以看到的磨损等滚动轴承故障特征。

轴承保持架损伤程度第四级：温度明显升高，噪声强度明显改变，振动速度总量和振动位移总量明显增大，振动速度频谱上轴承故障频率开始消失，被更大的随机的宽带高频噪声地平取代；尖峰能量总量迅速增大，并可能出现一些不稳定的变化。绝不能让轴承在故障发展的第四阶段中运转，否则将可能发生灾难性破坏。

造成轴承保持架破损原因有：

1、轴承润滑不足

润滑油或脂干掉，没有及时添加（维护保养），润滑油或脂用的标号不对。

2、轴承的冲击负载

冲击负载中激烈的震动产生滚动体对保持架的撞击。

3、轴承的清洁度

轴承在轴承箱里密封不好，有粉尘进入，加要滚动体与保持架的磨擦，从而使保持架损坏。

4、安装问题

轴承安装不正确，在安装时就损伤保持架。

5、轴承蠕变现象

蠕变多指套圈的滑动现象，在配合面过盈量不足的情况下，由于滑动而使载荷点向周围方向移动，产生套圈相对轴或外壳向圆周方向位置偏离的现象。

6、轴承保持架异常载荷

安装不到位、倾斜、过盈量过大等易造成游隙减少，加剧摩擦生热，表面软化，过早出现异常剥落，随着剥落的扩展，剥落异物进入保持架兜孔中，导致保持架运转阻滞并产生附加载荷，加剧了保持架的磨损，如此恶化的循环作用，便可能会造成保持架断裂。

7、轴承保持架材料缺陷

裂纹、大块异金属夹杂物、缩孔、气泡及铆合缺陷缺钉、垫钉或两半保持架结合面空隙，严重铆伤等均可能造成保持架断裂。

8、轴承硬质异物的侵入

外来硬质异物或其他杂质东西的侵入，加剧了保持架的磨损。针对以上种种原因进行解决，轴承的寿命一定会很长。很多轴承损坏的原因不是轴承本身寿命到了，而是很多外部环境造成的，如润滑不足，粉尘进入，安装错误，负载过大，温度过高，联轴器不对中等。

9、其它原因

如联轴器不对中产生轴承歪斜，受力不均；皮带安装过紧；环境问题等等都有可能损坏轴承或保持架。

优化保持架的使用，减少轴承保持架损坏，我们可以从两个方面进行分析：

1、轴承自身精度保障的前提下：

a、焊接端的焊接工艺优化，采用氩弧焊焊接工艺，且调整焊接深度，在保障支柱长度的情况下，焊接最深。

b、螺纹端，采用密丝螺纹，必须百分百紧固到位，且采用特殊工艺使支柱与保持架垫圈始终过盈配合。

c、支柱采用表面硬化处理工艺，保障滚动体与支柱表面最低磨损消耗。

d、滚动体中心孔，孔径特殊处理，保障具备较低的粗糙度值。

e、合理减小滚动体中心孔与支柱的配合间隙，最大限度的减少因起停冲击对保持架的损伤。

2、轴承应用方面

a、吊装时，必须保障吊装孔的均匀受力，四孔或三孔吊装时。

b、调换受力区拆卸时同样保障吊装孔的均匀受力，且遇到任何因变形卡阻或异物卡阻时，须停止吊装拆卸，改为压床拆卸。

c、清洗摆放备用轴承时务必按照新轴承的组配方式进行组配后放置备用，避免保持架长期受力变形。