在面对这种情况时,不要轻易的定下结论,首先要仔细的检查一下。若检查时发现,这种噪声随发动机转速增高而加剧,冷车与热车状况响声变化幅度不明显,如果采用使各气缸逐一不点火方法检查,声响有消失或减弱倾向。产生的原因主要是连杆轴承磨损严重,间隙过大引起。
面对这种情况,一般的要采用解体方法,打开油底壳,更换坏的连杆瓦片。修复时必须注意测量曲轴连杆轴径磨损情况,选择合适的轴瓦。 注意配合间隙,应按原厂说明书规定,也可按每10mm直径加大0.01mm间隙的规律装配。
轴承连杆爆击声高的症状和处理方案 已关闭
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连杆轴承爆击声一般比曲轴轴承噪声略高,并有节奏感,常易与曲轴正时齿轮或链条传动时的噪声混淆,多发生于多缸发动机。
在面对这种情况时,不要轻易的定下结论,首先要仔细的检查一下。若检查时发现,这种噪声随发动机转速增高而加剧,冷车与热车状况响声变化幅度不明显,如果采用使各气缸逐一不点火方法检查,声响有消失或减弱倾向。产生的原因主要是连杆轴承磨损严重,间隙过大引起。 面对这种情况,一般的要采用解体方法,打开油底壳,更换坏的连杆瓦片。修复时必须注意测量曲轴连杆轴径磨损情况,选择合适的轴瓦。 注意配合间隙,应按原厂说明书规定,也可按每10mm直径加大0.01mm间隙的规律装配。 |